Page 13 - Бутковский Я.Н. "О Сахалине и его значении"
P. 13

ного сбыта угля. О правильной организации этого сбыта   множество частных пароходов, которые, перевозя пас-
                                                            1
 я и намерен высказать теперь некоторые соображения.  сажиров и товары, истребляют массы угля .
 Уголь, употребляемый в небольшом количестве на   Ввиду этой громадной потребности на уголь, следо-
 железных дорогах Востока, а также на бесчисленных   вало бы устроить склад его близ Владивостока в Золо-
 рейсовых и грузовых пароходах, извлекается из копей   том  Роге.  Морское  Министерство  нашло  бы  удобным
 1
 Австралии, Англии  и частью Америки и доставляется   не посылать свои суда в опасный Татарский пролив за
 на судах в виде балласта. Сверх того, во многих пунктах   углем, и запасами склада наш флот был бы обеспечен
                                      2
 торгового пути устроены станции с большими склада-  от всяких случайностей .
 ми угля и кокса. Несмотря на то, что суда, отправляясь   Для контрагента же выгодно было бы войти с Ми-
 за  грузами  на  Восток,  берут  за  провоз  лишь  ¹⁄5  часть   нистерством  в  соглашение  о  поставке  ему  угля.  Эти
 обычного фрахта, этот уголь, стоящий в Ньюкестле 15   склады  привлекали  бы  и  иностранные  паровые  суда
 шилл. за тонну, продается в Адене по 46 шилл. или 57   во  Владивосток,  что  дало  бы  ему  вид  торгового  пун-
 франк. и в Шанхае по 58 шилл. или 72 франка; иногда   кта, независимо от его военного значения, и он оправ-
 2
 же и эти цены вырастают до 90 франк. в Шанхае  и до   дывал  бы  данное  ему  многообещающее  название  об-
 120 в Осаке.  ладателя Востока. Затем следует устроить агентуру в
 Эти  крупные  цифры  не  останавливают,  однако,   Шанхае и других портах, войти в соглашение с Обще-
 развития пароходства, и ежегодно открываются новые   ствами Messageries Maritimes, China and Japan Steam
 рейсовые  линии  из  Америки  и  Европы  в  Китайские   Shipping Company, Peninsular and Oriental, Pacific Mail
 порты  и  Иокогаму,  обещающую  сделаться  одним  из   Steam Ship Company и прочими, заключив с ними ус-
 важнейших портов не только Японии, но и всего Вос-  ловия на сдачу им потребного количества угля из этой
 тока и приобрести мировое значение. Пароходы Обще-  русской  местности,  где  можно  будет  устроить  склады
 ства Messageries Maritimes еженедельно ходят в Китай   или же доставлять уголь в их склады, на судах которые
 и делают в течение года в его водах до 350,000 миль .   можно зафрахтовывать.
 3
 Два крупных английских Общества, голландское и до   Первые два года, пока еще разработка угля на Са-
                                                                  3
 пяти  американских  поддерживают  постоянные  сооб-  халине  не  организована  в  крупных  размерах ,  надо
 щения с Востоком. Кроме того, вдоль берегов есть ка-  1  Один  торговый  дом  в  Шанхае  поставляет  для  двух  англий-
 ботажные срочные пароходы и, наконец, бесчисленное   ских  пароходных  обществ  до  4.000,000  пудов  угля  ежегодно.  В
           1869  году  тринадцать  китайских  портов  посещены  17,000  судов
 1  В Тян-Цине есть небольшой газовый завод, и для добывания   вместимостью 7.500,000 тонн; привоз 600.000,000 франков; вывоз
 газа служит исключительно уголь, привозимый из Англии. Впро-  450.000,000 франков; пошлины собрано 75.000,000 франков.
 чем, в последнее время в Японии на острове Такосиме чрезвычай-  2  В настоящее время в заливе Де-Кастри устраивались склады
 но усилилось добывание угля. Его в настоящее время добывается   угля для 100,000 пуд и 300,000 пуд, но достаточно одному япон-
 в год 73,000 тонн или 4.680,000 пуд, то есть в день — 12,000 пуд.   скому броненосцу загородить нам вход в Татарский пролив, чтобы
 По его дурному качеству он продается в Шанхае по 15–16 руб. за   наш флот, помещающийся во Владивостоке, был лишен возмож-
 тонну.    ности снабдить себя углем.
 2  В 1872 году уголь кардиф не стоил ниже 96 франк. в Шанхае.  3  Чтобы дать понятие, до каких размеров может быть доведена
           каменноугольная  промышленность,  можно  указать  на  Англию,
 3  Расход парохода в 500 сил составляет около 5-ти рублей на
 милю при существующих ценах на уголь.   которая  в  1871  году  добыла  из  своих  копей  117,352.028  тонн  и
           Пруссию, которая из 446 рудников при 131.575 рабочих добыла
           519,340.875 тонн (Горн. Журн. 1873 г. февр.).
 10                                       11
   8   9   10   11   12   13   14   15   16   17   18